發(fā)布時(shí)間：2022-02-21 15:11:21 來源：安珂地墊 瀏覽量：3498

　　在制作這種車間抗疲勞地墊時(shí)，可采用這樣的技術(shù)方案：石墨烯pu防水抗疲勞墊層，包括一個(gè)基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上設(shè)置有用于提供抗疲勞基層的緩沖槽，防疲勞基層由上下橫截面排列，下兩層由PVC材料和橡膠材料制成，抗疲勞基層上層接觸緩沖槽內(nèi)壁，抗疲勞基層下層與緩沖槽內(nèi)壁有一定距離，形成緩沖區(qū)，緩沖槽上有多個(gè)流道槽;流道槽的一端與緩沖層循環(huán)，另一端位于抗疲勞層的上部和中部，基底底部有多個(gè)過濾孔和多個(gè)過濾孔。

　　此外，這種新型車間抗疲勞地墊還有多個(gè)突起結(jié)構(gòu)?；装ㄉ媳砻妗⒅虚g層和底部防滑層，上表面層和中間層之間設(shè)有接合層，底部防滑層上設(shè)有濾水孔。

　　車間抗疲勞地墊的上表面為pvc發(fā)泡膠層。中間層為石墨烯層，表面包裹一層pu泡沫。連接層還包括固定在上表面底部的網(wǎng)格基布線。網(wǎng)格基布線由網(wǎng)格編織而成。網(wǎng)格基布線的底部固定一層相應(yīng)的膠膜，中間層的泡沫和泡沫復(fù)合結(jié)構(gòu)連接在塑料薄膜的下表面。

　　與現(xiàn)有技術(shù)相比，該種新型車間抗疲勞地墊的優(yōu)點(diǎn)是：

　　抗疲勞基層上層與緩沖槽內(nèi)壁接觸，避免雜質(zhì)或水進(jìn)入底部，人工踩到抗疲勞基層，抗疲勞基層凹陷，污水從流道槽進(jìn)入緩沖區(qū)，抗疲勞基層下層向緩沖槽壁膨脹，擠入過濾孔并排放污水，可有效實(shí)現(xiàn)墊的防澇效果;

　　由于使用網(wǎng)格基布線和網(wǎng)格基布下的復(fù)合塑料薄膜，車間抗疲勞地墊的基底上部的重量減輕。同時(shí)，上表面的塑性膨脹，表面的柔軟波動(dòng)緊貼腳，使人體驗(yàn)更好。當(dāng)下沉深度相等時(shí)，下沉深度比一般皮層深，抗疲勞性能更突出。

　　隨著使用要求的提高，車間抗疲勞地墊的生產(chǎn)工藝會(huì)得到創(chuàng)新，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品性能也會(huì)越來越強(qiáng)。

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